5月22日，人形机器人全生命周期管理服务平台工作推进会在北京经济技术开发区召开。一项围绕人形机器人“从出生到报废”的管理机制，开始进入更具体的落地阶段。
工业和信息化部人形机器人与具身智能标准化技术委员会（以下简称“标委会”）副主任委员兼秘书长、中国电子学会副秘书长梁靓介绍，该平台是在工业和信息化部科技司指导下，由标委会牵头搭建的全国首个人形机器人全生命周期管理服务平台。平台以构建全链条、全周期、全要素的一体化治理体系为核心使命，以“1个平台、1套生态、3种能力”为架构，建立覆盖“研发—生产—准入—销售—使用—维护—报废—回收”的全链条管理服务体系，形成“源头可溯、全程可控、风险可防、责任可究”的闭环治理机制。
截至目前，平台已覆盖全国100余家人形机器人企业，完成200余个产品型号、2.8万余台机器人的全生命周期赋码。
从样机展示到规模化部署
当前，全球人形机器人产业正迎来技术迭代加速、产能快速释放、场景规模落地的战略机遇期，已经从技术研发、样机展示，迈入规模化部署的全新发展阶段。
从产业规模看，2025年我国人形机器人整机出货量全球占比超过90%，头部企业出货量稳居全球第一，宇树、智元、乐聚、加速进化、松延动力、优必选等企业包揽全球前六。从产业布局看，国内已经形成京津冀、长三角、珠三角三大成熟产业集聚区，汇聚超500家骨干企业，错位发展、协同互补格局基本成型。从产业生态看，产业链供应链体系日趋完善，核心部组件能力持续提升，大小脑融合架构已成为行业主流共识。整机产品能力结构也在改变，从“功夫模式”转向“打工模式”，开始融入制造、服务、特种等各类场景，商业化落地节奏加快。
产业规模化落地部署的同时，也带来新的管理挑战。
中国电子技术标准化研究院副院长于秀明指出，当前人形机器人身份编码有待统一，各企业编码规则、字段定义缺乏统一标准，难以实现跨企业、跨行业、跨场景身份互认与统一识别。同时，人形机器人大规模进入生产生活与公共场景，电池充放电热失控、机械肢体碰撞、自主操作失控等安全隐患逐步显现。人机交互、算法升级、事故处置中，多方主体责任划分不清，也容易出现责任推诿、溯源无据等问题。
“要充分认识产业发展现状与问题，明确全生命周期管理的必要性与紧迫性。”标委会主任委员谢少锋表示，要准确把握标准在人形机器人全生命周期管理工作中起到的基础性与引领性作用，依托人形机器人全生命周期管理服务平台，持续高水平推进人形机器人标准化各项重点工作，落实落细标准应用。
一台人形机器人一个“身份证号”
在工信部科技司指导下，由中国电子技术标准化研究院、中国电子学会牵头成立标准编制组，联合50余家人形机器人整机厂商与应用单位研制形成了《人形机器人全生命周期管理规范》标准。该标准规定了人形机器人整机的身份编码规则，规定了生产、流通、维护、回收的全生命周期管理要求，适用于人形机器人制造商、服务商、销售商、使用者、回收机构等相关方。
在身份编码规则方面，标准明确，每台人形机器人从出厂到报废，即从“出生”到“死亡”，必须拥有一个唯一不可更改且贯穿全生命周期的“身份证号”。这套29位编码，按照“管理为要、兼顾成本”的原则，由四个部分构成。
其中，国家码长度为2位，明确产品产地归属，便于跨境追溯和产品出海；企业名称码长度为4位，用于唯一标识制造商，确保责任主体可追溯、可追责；产品型号码长度为6位，映射产品型号与技术特征，明确产品分类和出厂时间；序列号长度为17位，在同一型号下唯一标识单台产品，实现从生产到回收的个体级精准追溯。这四部分编码共同构成人形机器人的“身份证”，是全链条追溯体系的技术基础。
在身份编码的基础上，标准对人形机器人产品生产、流通、维护、回收等全生命周期管理提出明确要求。
生产阶段，制造商必须建立全过程质量管控体系，关键零部件批次可溯，并与整机编码绑定。出厂前要经过机械、电气、功能、信息等多维度检测，不合格不出厂，无编码不出厂。
流通阶段，所有在国内销售、使用的人形机器人，必须在人形机器人产品信息系统上备案，公开身份编码、技术参数、流通状态。使用过程中，如发现共性缺陷或安全隐患，制造商必须立即召回，更新备案信息。
维护阶段，服务商应具备人形机器人维护资质，更换关键零部件必须获得管理方授权，并重绑编码、重新测试。远程维护须获得用户明确授权，全程加密并记录。不允许擅自改变产品设计结构、安全参数和身份编码。
回收阶段，回收前应彻底清除存储数据、解除所有绑定。按相关规范要求拆解，电池等危废须交由有资质机构处理。报废本体要物理破坏、不可逆，并出具报废证明，严禁报废机器人翻新回流市场。
多地多企参与平台签约，推进标准落地
当天，还进行了人形机器人全生命周期管理服务平台签约仪式，签约单位包括北京、武汉、成都、宁波等人工智能20城（A20）工作机制成员及30余家人形机器人头部企业，将共同推动技术创新与安全规范并行。
依托A20工作机制，平台将联合标委会委员单位及中国人形机器人百人会，强化全生命周期管理机制推广应用，支持地方提升属地管理能力，凝聚政企共治合力。
“人形机器人规模化并不只是制造问题，而是涉及研发、供应链、制造、销售、服务、生态和回收的全路径系统工程。”宇树科技股份有限公司副总经理王启舟表示，从全生命周期管理入手，是推动产品从演示样品走向系统稳定、高效、可负载应用的重要环节。
他介绍，随着接入全生命周期管理平台，云服务如何更规范运营、应用市场如何通过审核机制提供服务、数据安全如何保障、退运回收和电池回收如何处理，都是规模化应用阶段需要面对的问题。目前，宇树科技参与了十余条人形机器人相关标准制定，所有机器的“一机一码”也已实现全面接入。
京东智能机器人业务总经理徐磊则从供应链视角谈到，人形机器人产品的生命周期包括创意、设计、研发、交易、仓储、配送、售后等多个环节。京东在与合作伙伴交流中发现，早期阶段不少企业将更多资源投入产品研发和生产制造，而销售服务、回收保养等全生命周期后链路仍处于起步阶段。京东方面表示，将依托供应链能力，围绕上架、销售、履约服务、售后等环节，打造面向人形机器人品类的全流程链路服务，并通过批量化采购、定制产品定义等方式，与上游合作伙伴共同推动产业发展。
工信部科技司一级巡视员范斌表示，开展人形机器人全生命周期管理工作，是统筹人形机器人发展和安全的重要一步。工信部科技司将推动场景应用与安全管理协同，强化整机“身份证”在实际场景中的管理应用；推动标准体系与平台建设协同，加快制定全生命周期管理所需的细分标准；推动部门联动与行业治理协同，共同提升系统化、精细化治理水平。
标准编制组表示，后续将组织开展标准宣贯培训，推动系列管理标准研制，健全认证评估服务能力，为行业监管、跨域流转及事故定责等提供技术依据。
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